| A HAPPY NEW YEAR ′７７ ２月２０日（日）晴れ、Ｗ１０ー１５ｍ 鈴木、稲葉 お久しぶりです。 今日に限って風は暖かい。 林さん宅への道発見。何度もチャレンジしたが、 やっと報われた。 しかし、確かに農道で勧められる道ではない。 エンジンギヤチェンジのアングルを調整してみる。 稲葉さんはギャレー周辺をピッカピカに磨いて大ハッスル。 エンジンの調子もよく、ペラも回ったが、 やはり静水で１ー２knotsというところだろう。 タイヤ２本がもぎとられていた。違反の赤紙が 各艇に張られていたが、気分が悪いのでＮＯＮＢははがした。 夜になって風強まる。春には上架してハルも塗りたい ４月２３日（日）晴れ、Ｅ，Ｓ５ｍ 鈴木、稲葉、板倉 ２２日夜は泊地対策の話煮詰まる。 ００３０まで議論、従って本日は朝寝坊。 来る度にこんな話をしなければならないとは情けないものだ。 KEYがとられていたが、艇内に被害はなかったようだ。 新しいKEYはNBR.５８２。本日は３人でニス塗りを行う。 ポイントを早く交換してエンジンの馬力を回復しないと 平水で１knotsでは出る気も削がれる。 本気で葉山陸置きの事も考えている。 ４月２９日（金）天皇誕生日、連休開始 板倉、木島、釣師３人 ４月３０日（土） 板倉、木島 トイレ修理。ポンプの便がずれる為動作不良 ゴムパッキンが広く伸びてしまい一応の手当にて 正常となったが交換を要する。城島氏大ハッスル。 午後エンジンの点検に入る。キャブ、 ポイントに問題あり、の結論が出る。 夕刻高圧が発生しなくなりポイントの修理にマトを絞る。 ５月１日（日） 板倉、稲葉、木島 稲葉前夜着艇。 ポイント不の解体に手間取りヨッテルにて工具を借り、 また一部取り外しジグを三崎鉄工所にて作製。 ポイント磨きおよび再セットにて動作ＯＫらしい。 あとはcheckのみ。 ５月２日（月） 稲葉、駒井、井村 昨夜、駒井、井村氏来艇。 強風のため出艇せず。観光めぐりとのこと。 ５月３日（火）晴れ、Ｓ，ＳＳＥ３ー５ｍ 板倉前夜着艇。エンジン点検のため出港。 朝１１時モヤイを解くと同時にエンジンの調子悪くフケない。 諸磯湾でペラの貝とり。後３ー４knotsと回復、 エンジンも高回転までＯＫ。そのまま伊東へと向かう。 暖かく、快適なSailingにて伊東着１７３０。 ５月４日（水）雨、昨夜よりの強風ＮＥ６ー８ｍ 板倉、稲葉、他？？ ０９３０伊東発ワンポン、レギュラー １７００油壺着フルメン、レギュラー 全員快調 ５月２９日（日）晴れ時々曇り、Ｓ，ＳＷ０ー５ｍ 鈴木、稲葉、足立 前夜３時までカタフリ。 本日寝不足気味。 走水でカッター全日本があるというので ０９００出港、無風、機走で３ー４knots ０１００走水港入港 ０１３０カッター戦観戦、 しかしあまり近寄れないので確認出来ず。 どうやら神戸商船がトップらしい。 昼過ぎからＳ５ー７ｍの全くの詰めで１９００油壺入港。 食料はやはり積んでおくべきであるーー反省。 ７月６日曇り、Ｓ５ー６ｍ 小石、他客３名 １１００出港、城ヶ島一周 １７００着。キアの脱着が固いように思われる。 その他異常なし。 ７月１０日晴れ、Ｓ５ー６ｍ 板倉、小川、柳沢 １１００出港 １６００帰港 ペラに藻が付いているらしく、エンジンスピード悪し、 ３ー４knots。 ７月１７日曇り時々雨、ＮＥ３ｍ 鈴木、稲葉、小石、足立、狩野、野口 梅雨に逆戻りの感あり。風弱く午前中雨強し。 １３００出港、三崎で昼食cruising予定を考える。 西伊豆の戸田あたりにしようと思っている。 １７００帰港 ７月２２日晴れ、ＳＥーＳＷ、３ー５ｍ 鈴木、中山、石井 ０７００出港、館山方面へ向かう。 いわしと聞いてきたが釣り船も見あたらず、 三崎港に引き返す。三崎港外でアンカリング。 ３０ー４０ｍのサバ１０匹ほど １７００打ち上げ １８００油壺帰港 ＝中山氏、トローリングの釣り道具一式持参＝ ８月６日（土）曇り、風力ゼロ 鈴木、稲葉、足立、板倉 天気図は夜２２００のみ、稲葉、板倉が交替でとる。 NightWatchは鈴木、足立組と 板倉、稲葉組のペアで３時間Watch。食当もこの順で交代制。 前線が来ていて久しぶりの曇りとなる。 course２２０°、稲取４５mile。下田８maile。 時々前線の影響で北が吹く。Spinでも２konts。 １４３０大島確認、霧があり見通し５mile。 トローリングで初めてカツオ２匹釣り上げ、皆大喜び。 機走でも１．５knotsしか出ないため岡田入港１６３０。 なんと０６００に出港して１０時間半。 寝不足の為元気が無かったが １５００やっと南が吹き出し魚も釣れて意気が上がる。 明朝は下田から、西伊豆をねらう予定。 油壺→岡田２１５°、２５mile。 夜岡田にてとなりのちろべえ丸の船長さんと談笑。 いろいろ参考になる話を聞いた。 ビールなどもご馳走になる。 大島で１人女船長（２０才）も同席。 ムムッ！ それによると我々が釣り上げたのは マグロとソーダガツオと聞き感激。 マグロは早速刺身でいただく。 ソーダガツオは刺身はダメだそうで、煮物にする。 ５２、３才といいながら面白い親父さんである。 明朝の朝飯はおにぎりを作ることにした。気圧９９８mb ８月７日（日）曇り、Ｎ５ー８ｍ 同上 ０５３０起床、となりのちろべえ丸０６００には出港。 潮がきついので千波崎まで大島づたいに下り、 そこから神子元をねらう２５０°３１mile。 ０９００出港、気圧1002mb。ＮＥの風でSpin展開、 ４ー６knotsで快走する。しかも黒潮もやはり早い。 ２knotsはありそうだ。 １５００下田沖。神子元との間を抜け西伊豆に入る。 風弱まり時々機走。 １７００妻良港入港。静かなところだ。 東伊豆とはやはり趣が違う。 釣り道具などをバッチリそろえる。夜、北東の風強まる。 妻良ー下田１４mile、下田ー稲取９mile。 ８月８日（月）温暖前線通過、激しいスコールに出会う 同上 １３３０妻良出港、Ｗ７ー８ｍ。 ランニングで快走。５ー６knots。 カツオがよくつれる（４０ｃｍ級） １７００下田入港カツオ４本は刺身に、サバは味噌煮にして つまみでカンパイ。食事後、風呂へ行く。 明日は寒冷前線に会いそうだ。 下田ー油壺５０°56mile。 ８月９日（火）雨、曇り、晴れ Ｗ−Ｓ−ＳＥ ０７００起床、寒冷前線通過、激しい風雨 ０９００下田出港、オールハンズでレギュラーとワンポン、 Ｗの風強く１０ー１２ｍ １１００針路５０°JenoaとFullMain、その後Spinで快走。 ８knotsでひたすら油壺に向かう。 ３０分程前に出た３０ftクラスと張り合う。 １５００風落ちる。 １７００SpinDown。機走にて １９００油壺入港 全員元気 ９月１１日（日）晴れ、Ｓ５ｍ 鈴木、稲葉、板倉 三崎マリン営業開始。 もう上架されていた。船底清掃。 設備はまだ不完全だが、まあ良く出来ている。 ほとんどがすでに上げられている。これから３回ほどかけて、 総点検を行うつもり。 ボトム、艇内、そしてマスト。 久しぶりに夏らしい天気となった。 しかしやっぱり船は浮いていた方がいいなあーーー。 １０月９日（日）曇り後時々晴れ、ＮＥ５ー７ｍ 鈴木、稲葉、井上、伊藤、小川 昨夜艇着。ポンツーン泊 ０７００起床 ０８３０出港、エンジンで４．５knots、上りも良し、 よくスベる。城ヶ島を一周して １１００帰港、上架して艇内およびティラー、 すのこのニス塗りなど。艇内がすばらしく明るくなった。 すのこも上出来。 船底の請求書は約６万円なり。 まあまあであろう。ハルは深い緑に白線一本とする。 アフターガイシート交換の要有り。 ＮＯＮＢもまもなく４年、そろそろ金のかかる時期を 迎えているのだろう。 アフターガイ２本およびスピンシートなど交換しなければならない。 １０月３日（木） 鈴木、稲葉 チョロ出。快調、機走で５knots。 ハル完成。77,000+5,500也。 １０月１３日（日）曇り後小雨 稲葉、板倉 クレーンの故障で出艇出来ず残念。 作業を行う。 ○スピンシートのシャックル付け替え ○各シート、ハリヤード点検シャックル油差し ○ジブハンクス油さし ◎コンパス、シーボニアに修理たのむ ◎マリンショップの加原氏（0468-82-1212）の話 ーーＸＸ商事で修理できなければシーボでやってみる 余り高くはならないーーとのこと。 １２月５日（日）晴れ、N-NE５ｍ 鈴木、稲葉 年末を控えて整備いろいろ。 バッテリー充電、ライフライン、リーライン購入。 皆様良いお年を！！。 １２月２５日（日）曇り、寒い、 稲葉（メリークリスマス） ＡＣＣ総会兼納会（於：イエローハウス）のため来艇。 ＭＫＫ内は予想に反して大賑わい、出艇できず残念。 バッテリー積み込み以外は大した整備もできずsorry！！。 来春早々にでもマスト総点検しよう！！ 総会内ではＭＫＫ内１０５艇を 団結する方法が話し合われる予定。 I wish NONB Merry Xmas and Happy New Year. |