Ａ　ＨＡＰＰＹ　ＮＥＷ　ＹＥＡＲ ’９７ ビルジ、びるじ、ビルジの一年 ３月３０（日）晴れ、風強い 渡辺家（康子、翔、潤） ドライブを兼ねてＮＯＮＢに乗艇 電池（単１ｘ１２本）＋器を補充 子供達を遊びに出しメンテ実施 ・錆びの出た部分のサンダーがけ ・ＦＲＰの塗布 ・キールのくぼみにFRP＋ガラスチップ を入れる ・バウハッチのFRP部分の磨き 子供達もドライブ＆久しぶりの Ｎｏｎｂに大喜びでした トイレの交換はバッチリ 終了していました ビルジは全くなく、雨による影響は ないと考えられる Ｌｏｇ３８９ ４月１２、１３日（日）晴れ 神田、小林、渡辺、大島 １２日は ・キールのFRP削り＆塗装 ・木部のニス塗り ・ハリヤードテープ交換 ・スプレッダーテープ交換 ・エンジン始動ＯＫ ・トイレと一緒に交換した ベニヤのニス塗り １３日は ・キール塗装 ・テープ巻き 塗料が古くキールがきれいに 塗れてなかった みなさんお疲れ様！ ４月１８、１９、２０日 稲葉、足立、大島、岡部、渡辺（記） １８日（金）の夜集合であったが、 集合できたのは稲葉、渡辺の２名 １９日（土）は強風のため出艇できず、 艇内でゴロ寝 途中、三崎に行きマグロを購入し、 昼食にマグロ丼を食べる ☆大成功！☆次回からはこれかな！ 夜稲葉氏は帰宅、足立、大島氏が合流 ４月２０日（日）晴れ、S2~6m 渡辺、足立、大島、前夜岡部氏が合流 １０時３０分出艇 １１時半頃までは2~3mで ほとんど走らない 弱風を利用してスピンの練習を行う セッティングは戸惑ったが ジャイブはばっちり決まりました 昼過ぎより5~6mの風邪になり快走 岡部氏も久しぶりにティラーを握り goodでした ・３時に着艇、ビルジは全くなし ・トイレの動作テストもＯＫでした ４月２９日晴れ、S2~5m 板倉（淳也＋友人４人）、渡辺 中学３年生５人を乗せクルージング 出艇直後は風もなく、 低気圧のうねりのため１名を除いて マグロ状態 城ヶ島のポンツーンに係留したが ポンツーンから岸までのスロープが なくなり上陸にくろうした マグロ君達は上陸し元気になった 食堂で昼食を食べ一眠り 帰りは、少し風も出て4~5knotsで快走 みんな、日に焼け真っ赤っかでした ５月１８日晴れ、S,SW5~10ｍ 大島、渡辺 09:00に艤装を完了し出艇 午前中は5~6mの風に乗って快走 江ノ島まで２時間半 帰りは10m近い風にオーバーヒール しながらヤットコの帰港でした 大型のサバを２尾を釣りました 本日の公開距離２１マイル ６月７日晴れ、南4~10m 大島、渡辺 10:30出艇 11:30ごろまでは曇りで風も4~5m ポートタックのクローズドで２時間上る Ｎ３９度０６、Ｅ１３９度２９地点で反転 （油壺より約１４kmの地点） スターボードタックのクォーターリーで 荒崎沖まで戻り、再度クローズドにて沖出し その後数回のタックをした後に ポート→スターボーに変更した際に ジブ（Jenoa）のラフがスプレッダーに 引っかかり破れる。 機走にて風に立て、引っかかったZenoaを 収納したが破損大 ☆ゼノアを修理に出します☆ 本日の公開距離約１６マイル コンスタントに４〜６ノットで快適でした ６月１４日晴れ、Ｎ５〜１０ｍ 大島、小林、渡辺、小田（guest） 大島、小林、渡辺の３名は前夜より集合 小田氏は朝合流 台風６号は、八丈島の南を通過 大きなうねりがあったが特に問題なし 時おり強く吹く北風を受け 江ノ島まで往復する 帰りは小林氏がティラーの練習 セイル交換、リーフ練習を行う ポンツーンに停泊時に、 ギアが抜けなくなりエンジンを切った エンジンルームより発煙 ☆原因：エンジン冷却水のホース不良 によるエンジンの加熱☆ 概略図省略 ホースを交換したが排気口より冷却水が 排出されていない エンジンは始動できるが 冷却状況は不明 ☆次回調査必要☆ ６月１５日曇り後晴れ、Ｓ３〜７ｍ 稲葉家（猛＆進）、友人３名 城ヶ島一周コース、三崎港内で エンジン白煙 メインのみで何とか港内を横断 油壺入り口でソロリソロリと入港 着艇はエンジンストップ＆ティラリング 山下ボートＳＶＣに修理依頼 たぶん水揚げポンプだろうとのこと ６月２９日（日） 稲葉、神田 冷却水ポンプ点検のため来艇 神田君スターンもぐり活躍 結局、山下ボートが前日 冷却水汲み上げフィンをすでに 交換していたことが判明 しかし今度はポンプの吸い上げ 圧力が強すぎて、 海水が勢いよく噴き出し、 隙間から漏れる エポキシなどによる処理が必要 ７月５日（土）快晴、S~SE,10~12ｍ 稲葉、板倉、大島、岡部、神田、渡辺 板倉氏の帰国パーティーで 前夜より集合、久々に６人も集まり 大にぎわい 東京は暑く最高気温は３４度位とのこと 午前中は10~12mの風邪の中を ワンポイント＋レギュラーで江ノ島まで 行くも、帰りは強風となり 20m位の強風となる Ｎｏｎｂにはめずらしく ストーミーに交換するも、波風共に強く 荒崎沖では苦労した 久しぶりに厳しいセーリングでした エンジンは快調で冷却系統は全く 問題なし 山下さんありがとうございます ７月２０日（日）快晴、S6~7m 稲葉、渡辺（記） 前夜に集合、一日中快晴でヨット日より 前回なくしたバテン（トップ＋ＮＯ．１）を 購入する 風は６〜７ｍで一日中安定し 波もなく快適なセーリングでした ジブも問題なし １１時に出艇し１６時４０分帰港 ☆ビルジがバケツ２杯あった☆ ７月２７，２８日 稲葉、板倉、大島、岡部、渡辺（記） 台風９号のため夏のクルージングは中止 ２７日夜に集合したが１１時過ぎより 強い雨となり、大宴会に切り替える ２８日朝もどんより曇っており出艇中止 マリーナも油壺入り口あたりまで 避難漁船がびっしりで出艇困難 ビルジの件で話が盛り上がり ☆ＮＯＮＢ�U☆へのキックオフとなる ８月１４、１５日曇り、 稲葉家＋４名 シングルのため、台風の影響があり 出艇できず。 ホテル代わりの利用となる 完璧に整頓してなくてごみんなさい！ ８月１５日（金） 板倉（淳也、裕樹）、大島（愛、ー） 二家族が昼前にＮＯＮＢで合流 油壺マリンパーク裏手の 海水浴場で水遊び 風が５〜６ｍ、 昼過ぎ強くなり波も高くなる 雨模様で早々にＮＯＮＢに引き上げる 夕刻大島家帰宅 板倉家は自炊で夕食をとりＮＯＮＢ泊 （雨の可能性ありテント泊中止） ８月１６日（土）強風 板倉家、足立家、渡辺家 三家族合流 足立、渡辺両家は朝合流 風がやや強く曇っていたので 様子をみていたが １０時過ぎに晴天となり出艇 城ヶ島に行き昼食 陸で想像していた程の風はなく 波も小さくまあまあのセーリング ☆ビルジの原因は☆ ☆エンジンの冷却水が原因☆ エンジンの始動初期にエンジンブロックの 上と下のつなぎ目付近より水漏れあり エンジンが安定してくると止まる １０月４日曇り後雨、W7~10m 稲葉、板倉、大島、渡辺 ９月は天候とメンバーの都合悪く 久しぶりに集合した 10:30過ぎに集合し11:00過ぎに出艇 出艇後は７ｍ程度であったが、 12:00頃１０ｍ程度の風となり フルメン＋ゼノアから フルメン＋レギュラーに変更 13:00近くより小雨が降りはじめた 帰港 ☆エンジン冷却水のビルジは 　全くなかった☆ 帰港後は、ナベを作り ＮＯＮＢ�Uの話で 大いに盛り上がる １０月２６日晴れ、N0~3m後S5~6m 稲葉、板倉、渡辺（記） 10:30出艇、北の微風で２マイル程度 西へ向かったが、１２時頃より風が なくなり、１２〜１３時は洋上で昼寝 １３時頃より南の風が吹き出し、快走 １１月１日快晴、南５〜６ｍ 稲葉、板倉、渡辺 前日夜に集合しカキ鍋パーティー １０時頃に起床する、ほとんど雲なく 快晴、夜中は寒かったが日中は暖かく ヨット日より ナント、あわてて（稲葉付記）11:30出艇 15:00帰港、約１３マイルを快走 コンスタントに４ノット程度で走り、 快適なセーリングでした キャビン下に☆ビルジあり☆ エンジンルーム内は水漏れの様子なく このビルジはエンジン冷却系 以外からのものと推定される １１月１５，１６日曇り、神田、渡辺 １５日にメンテを実施 木部のニス塗り、 ジブハンクス、ブロックへの注油 艇内の大掃除 １６日は出艇、北４ｍ 11:30〜14:45まで海上にいたが ビルジは無かった 波も穏やか、ヒールほとんどなし １９９８年版に続く